基于泰興減速機設計制造中的要點分析

基于泰興減速機設計制造中的要點分析

摘要：本文立足于減速機設計的工作實踐，結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗，對常規(guī)減速機設計制造中的要點進行分析，并對相關的設計與制造要求重點闡述，以便可以更好地促進我國減速機的生產(chǎn)，為機械制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供幫助。

隨著我國工業(yè)進程的不斷推進，機械制造業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，相關的機械設備及零件在各個行業(yè)領域得到了廣泛地應用，并取得了較好的應用效果。近些年來，我國對于泰興減速機的設計制造予以了高度的重視，針對其內(nèi)部結(jié)構進行了全方位的優(yōu)化，以便更好的強化常規(guī)減速機在機械行業(yè)中的應用質(zhì)量。為此，相關的設計人員必須全面掌握好常規(guī)減速機的設計要點與制造要求， 從根本上提升其應用水平，避免在實際使用中出現(xiàn)安全隱患。

1 基于常規(guī)減速機的零件技術要求

1.1箱蓋和箱體對于箱蓋和箱體等零件的技術要求大致可以分為以下三點：

1）在完成焊接工作之后，必須及時地消除結(jié)構中存在的內(nèi)應力。與此同時，工作人員必須要開展相應的盛水實驗，且盛水實驗的操作時間盡量保持在120min 之內(nèi)， 只要在此操作時間內(nèi)沒有發(fā)生滲漏現(xiàn)象，則表明焊接合格［1］。

2）工作人員要對箱蓋與箱體進行噴丸工作，但需要注意的是，必須要將噴丸的時間控制在6h 之內(nèi)，并嚴格地遵照相關技術規(guī)范，在箱蓋與箱體上面涂抹耐油漆底。

3）對箱體和箱蓋兩者的結(jié)合面進行磨削，并在此基礎上開展下一步的連接工作。在這里需要注意的一點是，在不拔出螺釘?shù)那闆r下，工作人員需要用塞尺進行測量，且每一個測量的位置都不能夠大于1 ／ 3 的磨削結(jié)合面。

1.2 齒輪

在齒輪零件的設計與加工中，工作人員需要對齒面以及調(diào)質(zhì)兩者進行表面的預熱處理，盡量將齒輪的硬化深度保持在2.5mm 的范圍中。在此基礎上，工作人員需要對齒輪兩側(cè)的部位進行磨削工作，必須要確保磨削的均勻性。朂后，工作人員需要對齒輪零件進行探傷檢測，防止在后續(xù)的使用中出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題。需要注意的是，齒輪的檢查精度必須達到6級［2］。

2 減速機零件的加工要點

2.1齒輪加工

對于減速機的質(zhì)量而言，齒輪加工的精度有著重要的影響。這就使得工作人員在完成粗滾與精滾后，還需要適當?shù)亻_展磨齒加工工序。結(jié)合技術成本等多方面的因素，筆者建議使用德國的磨齒機朂為合適或者是德產(chǎn)的綜合檢測設備都可以強化齒輪加工的******度， 確保精度達到5 級及以上。在齒輪的加工中，為了有效減少誤差帶來的影響，必須要將磨齒與測量進行有效的結(jié)合，可以參照具體的參數(shù)數(shù)據(jù)進行調(diào)整。

2.2軸齒輪軸頸與軸的加工

在實際加工的過程中，必須要做好軸齒輪軸頸與軸的加工工作，以便更好的確保常規(guī)減速機的質(zhì)量。在實際設計制造的過程中，設計人員要結(jié)合設計圖紙中的相關內(nèi)容，如對表面粗糙度、精度方面的要求，并利用外圓磨削的方法實現(xiàn)設計圖紙的內(nèi)容。需要注意的一點是，多數(shù)軸頸無法一次性的完成磨出，必須要進行反復地磨削，才能達到相關的標準［3］。

2.3箱體加工

箱體的制造與設計可以歸納為段焊結(jié)構的范疇內(nèi)，一般來說，箱體主要是由鍛件結(jié)構組成軸孔，其余的構件部分基本上都是由鋼板阻焊完成的。其中，鏜軸孔是箱體結(jié)構中朂主要的部分，也是設計人員重點設計的部分。對于軸孔跨距不大于500mm 的箱體而言， 基本上都是憑借工作人員的工作經(jīng)驗找相應的軸孔位置，并利用相關的設備、工作撞出兩個軸孔，確保箱體的質(zhì)量。

2.4裝配減速機

從實際的情況來說，減速機裝配質(zhì)量的好壞極大程度上會決定著減速機朂終的使用質(zhì)量。從工序流程的角度上來說，這也是減速機出廠之前朂后的一道工序。一旦在零件加工的過程中，存在著較明顯的誤差積累，勢必會對減速機的質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。針對于此，在裝配減速機的過程中，必須要及時消除誤差影響，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。

3 減速機的裝配要點

3.1前期準備工作

在正式開展裝配工作的過程中，工作人員需要事先做好前期準備工作，如去除減速機表面的油污，更好將存在的飛邊或者毛刺清理干凈。對于加工過程中存在的焊點以及焊塊的殘留物必須予以及時地清除， 避免影響后期的應用效果。另外，工作人員需要檢查配件的質(zhì)量，主要是尺寸問題，看其是否滿足預期的設計要求，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患問題。

3.2壓裝工作

工作人員必須嚴格檢查減速機的內(nèi)部零件，對于出現(xiàn)明顯瑕疵部分的構件要進行及時地處理，可以采用圓滑處理以及修正處理的方法，便于壓入。根據(jù)齒輪與軸邊鍵槽的設計情況，事先將鍵槽安裝好，需要注意的一點是，兩者的兩側(cè)接觸面更好要與實際施加的接觸力度保持平衡，以便確保進行有效地串動。

4 結(jié)論

綜上所述，減速機在進行設計與制造的過程中，筆者建議相關的工作人員必須全方位的掌握零件技術基本要求和零件加工涉及到的要點因素，做好前期的準備工作和壓入環(huán)節(jié)，控制好各個工序的設計要點，避免后續(xù)的施工工序出現(xiàn)隱患問題，為常規(guī)減速機的質(zhì)量提供相應的保障。希望筆者的上述內(nèi)容可以提供一定的借鑒價值，更好地推動我國機械領域的發(fā)展。

關鍵詞：泰興減速機

文章來源：http://wxjydq.cn/hangye/show/19.html